scutere electrice
en English

Trotineta electrică puternică cu motor puternic și scuter electric cu scaun

care a lucrat la medii de biciclete timp de 38 de ani, a menționat că rezultatele cercetării pot fi foarte bine folosite pentru a spune metode simple de proiectare a împrejurimilor construite pentru a crește siguranța pentru utilizatorii de biciclete și scutere electrice, bicicliști, pietoni și șoferi de mașini.

$3,188.00

Descriere

0 10x scuter electric

0 finantare scuter electric

0 avans scuter electric

Parametru
Inrameaza-leAliaj de aluminiu de înaltă rezistență 6061, vopsea de suprafață
Furci cu furciUna formând furca față și furca spate
Utilaje electriceMotor de mare viteză dinți fără perii de 14 "84V 20000W
operator de date cu caracter personal, 72V 150SAH*2 controler fără perii sinusoidal vector tub (tip mini)
BaterieBaterie cu litiu modul 84V 90AH-150AH (Tian energy 21700)
ContorViteza LCD, temperatura, afișarea puterii și afișarea defecțiunilor
GPSLocație și două alarme de control
Sistem de frânareun singur disc, nu conține substanțe nocive, în conformitate cu cerințele internaționale de mediu
Mâner de frânăFrână de forjare din aliaj de aluminiu cu funcție de rupere a puterii
AnvelopeAnvelopa ZhengXin de 14 inch
FarFaruri și faruri lenticulare cu LED-uri luminoase
Viteza maxima125km
Extensie kilometraj155-160km
Motor10000 watt pe bucată
Roată14inch
Greutatea netă și greutatea brută64kg / 75kg
Dimensiune produsL*l*h: 1300*560*1030 (mm)
ambalareL*l*h: 1330*320*780 (mm)

 

Scutere electrice cu ridicata

Scutere electrice cu ridicata

Trotineta electrica pentru adulti

Trotineta electrica pentru adulti

Patinetes Electricos Para Adultos

Patinetes Electricos Para Adultos

Scooter electric off-road

Scooter electric off-road

trotinete electrice 15kw

trotinete electrice 15kw

Trotineta electrica pentru persoane grele

Trotineta electrica pentru persoane grele

Cel mai semnificativ, examinarea a descoperit că leziunile cauzate de bicicletele electrice au fost deosebit de critice, a declarat DiMaggio, care conduce programul de cercetare a vătămării în divizia de traumă și îngrijire chirurgicală vitală la NYU Langone Health din New York City. Au fost 3,075 de accidente de biciclete electrice, sau 0 la 10,000. În plus, aproximativ 9.4 milioane de pedale bicicletă accidentele au reprezentat 385. Patru la 10,000 din toate accidentele departamentului de urgență. Bărbații au avut mai multe șanse de a fi răniți în total, reprezentând 83.3% din rănile cu bicicleta electrică, 60% cu scutere electrice și 72.4% cu bicicletele cu pedale. Persoanele rănite de bicicletele electrice au fost mai în vârstă, în medie 31.9 ani învechite, comparativ cu 29 ani cu scutere electrice și 25.2 ani cu bicicletele tradiționale. Copiii cu vârste între zece și 14 ani constituiau cel mai mare grup de răniți cu scutere electrice. Într-adevăr, cea mai importantă proporție de persoane implicate în accidente de bicicletă electrică se aflau în grupele de vârstă 18-45 și 64-245 de ani, observă autorii. Din peste 130,797 de milioane de accidente raportate în perioada de cercetare, 5 au implicat accidente cu trotinete motorizate, reprezentând 10,000 la XNUMX de SUA.
Bicicletele electrice și trotinetele electrice au devenit din ce în ce mai comune în Statele Unite, dar bicicletele cu motor prezintă un pericol mai mare de răni grave decât bicicletele convenționale și un eșantion unic de pericole de vătămare, în contrast cu scuterele, arată un ultimul studiu. Ne cerem scuze, dar acest videoclip nu s-a încărcat. Accidentele cu bicicletele electrice au fost, de asemenea, mai mari de trei ori mai probabil să conțină o coliziune cu un pieton decât accidentele de scutere sau de biciclete convenționale, raportează cercetătorii în cadrul revistei Injury Prevention. „Nu știm prea multe despre riscurile și avantajele generale ale scuterelor electrice și ale bicicletelor electrice”, a declarat Charles DiMaggio, creatorul principal al studiului, într-un e-mail. În timp ce oamenii care mergeau cu bicicletele electrice aveau mai multe șanse de a suferi accidente interne și de a fi internați în spital în comparație cu cei opuși, utilizatorii de scutere cu motor au avut rate mai mari de comoție cerebrală. Autorii au analizat informațiile diviziei de urgență culese din 2000 până în 2017 de către National Electronic Injury Surveillance System (NEISS) al Comisiei pentru Siguranța Produselor din Statele Unite ale Americii, privind accidentele care implică toate cele trei forme de mașini.
Accidentele cu scuterele motorizate au avut de aproape 3 ori mai multe șanse să ducă la comoții cerebrale decât rănile cu bicicletele electrice și mult mai probabil să ducă la fracturi. Aceasta și lipsa unei infrastructuri adecvate pentru ciclism. Anne Lusk, un om de știință de la Harvard Chan School of Public Health din Boston, care a lucrat la medii de biciclete timp de 38 de ani, a menționat că rezultatele cercetării pot fi foarte bine folosite pentru a spune metode simple de proiectare a împrejurimilor construite pentru a crește siguranța pentru e. - utilizatori de biciclete și scutere, bicicliști, pietoni și șoferi de mașini. Această aproape dublare a vitezei potențiale ar putea fi, de asemenea, motivul pentru care accidentele cu bicicleta electrică pot fi mai grave”, a menționat el. „În schimb, vitezele medii pentru bicicletele extraconvenționale, cum ar fi bicicletele Citi New York City (închiriere), sunt mai mici de 10 mile pe oră. „Cu asistența de putere activată, bicicletele electrice sunt capabile să accelereze în mod corespunzător peste 20 de mile pe oră”, a identificat DiMaggio. Dar 17% dintre victimele accidentelor cu bicicletele electrice au suferit răni în interior, comparativ cu aproximativ 7.5% pentru fiecare scutere și bicicletă cu pedale. Există un potențial pentru opțiuni mai ecologice pentru transportul convențional, a declarat DiMaggio. „Schimbările climatice au fost ridicate la statutul de urgență, iar soluțiile cuprind încurajarea persoanelor să se plimbe și să meargă cu bicicleta”, a declarat Lusk. De exemplu, a spus Lusk, în absența pistelor pentru biciclete, utilizatorii de scutere electrice circulau pe trotuare și drumuri.
Secutronic Technology Co., Ltd. Alte instrumente asociate de detectare cu precizie excesivă și, în mod specific, au creat un echipaj de analiză pentru cercetarea și dezvoltarea de automobile electrice, compus din personal tehnic superior, responsabil pentru dezvoltarea de mărfuri recente; În plus, el ține de obicei cursuri de inginerie electrică la Universitatea din Hanovra, Germania, și Departamentul de Inginerie Mecanică de la Universitatea Karlsruhe, Germania. Unitatea de producție aderă în orice moment la inovația științifică și tehnologică și întărește activ dezvoltarea know-how-ului, introducerea know-how-ului și reînnoirea echipamentelor. Cu puterea sa științifică și tehnologică de vârf, înțelegerea corectă a pulsului pieței globale și perspicacitatea pieței, Turing continuă să-și consolideze poziția principală în comerț, creând o tehnică de transport mai sensibilă și mai ecologică pentru grup și oferind foarte atent, cu servicii deosebite excelente, vom face tot posibilul pentru a crea o imagine de model de clasă mondială pentru „Setro” vehicule electrice. Persoanele efectuează schimburi tehnice pentru a dobândi recunoașterea și încrederea cumpărătorilor din țară și din străinătate și au un grup de clienți de încredere. Turing nu deține numai o linie de producție cu cunoștințe, dar introduce și un motor cu baterie din Germania.
Deși s-ar putea să doriți să vă feriți de pistele dificile și de exploatările off-road, veți continua să obțineți suficientă protecție împotriva celor mai multe bulgări și denivelări de pe drumuri și piste de biciclete. În loc de micul spectacol ascuns la cea mai înaltă a tijei, obțineți un ecran de afișare unghiular care face mult mai ușor să vedeți informații esențiale la o privire. De asemenea, este mai mare și mai luminos decât variantele anterioare și vă va arăta durata de viață a bateriei, ritmul și starea de gestionare a croazierei scuterului dvs. Panoul de control cu ​​LED-uri strălucitoare este una dintre actualizările vitale vizibile de la GoTrax GXL V2. Este o alegere excelentă la buget pentru călăreții începători care au nevoie de un singur lucru ieftin, dar caracteristicile sale îmbunătățite vă vor distra pentru o mulțime de curse de întoarcere. În mod impresionant, GoTrax și-a asociat sistemul de frânare cu o lampă din spate sensibilă, care se aprinde de fiecare dată când trageți de frână. Îl puteți folosi și pentru a activa luminile. Cu corpul său negru alunecos și accente moderne de culoarea verdeață, Apex este o vedere pentru ochii dureroase. Cu o frână electromagnetică față și o frână pe disc spate, Apex oferă o putere de oprire fiabilă și chiar îl bate pe fratele său mai mare, GoTrax G4 pentru distanța de oprire. La fel ca GoTrax GXL V2, a avea energia de frânare distribuită pe ambele roți este o îmbunătățire majoră în comparație cu multe scutere cu fonduri opuse pe care le-am testat.
GoTrax Apex ia cu ușurință coroana. Pentru început, Apex vine cu o baterie mai mare de 36V 6Ah față de 2Ah a lui GXL V5.2. Această ușoară actualizare este suficientă pentru a vă oferi un timp de încărcare relativ rapid de aproximativ patru ore și o extindere de până la 15 mile. GoTrax a confirmat din nou și din când în când că în ceea ce privește finanțele scuterelor, ei știu să învețe cum să livreze o valoare excepțională, iar Apex este cel mai nou succes al lor. Apex este conceput pentru a vă zgudui călătoria, astfel încât să vă puteți lua rămas bun de la transportul public. În situații reale, am reușit 7-9 mile pe cost, oferindu-vă mai multă autonomie decât GXL V2. La un preț de doar 359 USD, se bazează pe capacitățile GoTrax GXL V2 pentru a oferi o experiență de călătorie îmbunătățită, cu o serie de upgrade-uri binevenite. Este plin de caracteristici de înaltă calitate pe care ai fi norocos să le cauți la modă de două ori mai mare decât valoarea sa.
În primul rând, una dintre opțiunile remarcabile este sistemul sensibil de administrare a bateriei. Este o caracteristică des întâlnită la scuterele mai costisitoare și este doar o demonstrație a excelentului raport calitate/cash al lui Apex. Apexul nu putea fi mai departe de acel stereotip; este capabil să ofere o doză impresionantă de viteză pregătită de oraș. Este ușor să presupunem că toate scuterele low-cost vor fi probabil prost făcute și se vor târî în ritm de melc. Viteza maximă de 15.5 mph poate pur și simplu ține pasul cu ritmul unei piste de biciclete. Acesta a fost conceput pentru a preveni supraîncălzirea și supraîncărcarea, astfel încât bateria să poată continua să funcționeze pentru tone de cicluri de încărcare. Motorul său de 250 W oferă o treaptă surprinzător de bună de cuplu, cu toate acestea, își dorește o pornire prin apăsare. În ceea ce privește dealurile, Apex oferă un cuplu suficient pentru a vă menține transferul pe o înclinație ușoară, totuși ceva mai bun decât 8 niveluri și poate fi necesar să-i oferiți o împingere.
Ca și în cazul tuturor scuterelor GoTrax, construirea de înaltă calitate este o caracteristică remarcabilă; cadrul este construit dintr-un aliaj de aluminiu robust de calitate aerospațială, iar puntea este spațioasă și confortabilă. În ciuda aspectului său elegant, Apex este printre modelele mai grele GoTrax și cântărește 32.1 lbs. Acest lucru oferă o inimă scăzută de gravitație, ceea ce face o călătorie mai echilibrată, cu o mai bună abordare și direcție. Fără suspensie, Apex este cel mai bine ținut pe drumuri plate și bine întreținute, totuși anvelopele pneumatice durabile adaugă o doză binevenită de absorbție a șocurilor. Cu toate acestea, în primul rând pe baza analizei noastre imparțiale, este încă în cele mai mari 27% dintre scutere pentru construcția sa ușoară. De asemenea, mecanismul intuitiv de pliere și tulpina subțire implică faptul că, indiferent de câțiva kilograme în plus, este totuși ușor să împachetezi și să transporti sau să ții într-un portbagaj. Ceea ce face designul deosebit de total diferit de GXL V2 este faptul că bateria este salvată sub punte, nu în interiorul tijei.

Fiind probabil cele mai de încredere mărci din comerț, fac o treabă grozavă și se livrează foarte repede. Livrarea este gratuită în SUA și va dura între 2 și 4 zile. 300 pentru Filipine și Asia), iar ocaziile de așteptare vor fi între 3 zile și câteva săptămâni. În partea transversală a unui scuter pentru oameni înalți și a unui scuter pentru persoanele grele, acest scuter are o limită de greutate de 300 lbs / 136 kg și o suprafață de la punte la ghidon de patruzeci și patru de inchi / 112 cm. Ca de obicei, comanda de la Voromotors înseamnă asistență excelentă pentru cumpărător, aprovizionare gratuită în multe locații internaționale împreună cu SUA și un interval de livrare de doar câteva zile. De asemenea, nu neglijați să folosiți codul de cupon escooternerds pentru o reducere de 7%! Mulți indivizi grei sunt, de asemenea, destul de înalți. Puteți găsi o prezentare completă a acestui scuter chiar aici. De unde să cumpărați Kaabo Wolf Warrior? În ultimele luni, Kaabo Wolf Warrior a fost obținut pe Voromotors și pentru o valoare mult mai mică decât ceea ce ați găsi în altă parte.

Informații suplimentare

Greutate65 kg
Dimensiuni145 × × 55 65 cm

Video produs

Serviciul de produse

  • Marca: OEM/ODM/Haibadz
  • Cantitate minima: 1 bucata / bucati
  • Capacitate de aprovizionare: 3100 bucată / bucăți pe lună
  • Port: Shenzhen/GuangZhou
  • Condiții de plată: T/T/, L/C, PAYPAL, D/A, D/P
  • Preț 1 bucată: 3188 USD per bucată
  • Preț 10 bucată: 3125 USD per bucată

ANCHETĂ

Pentru întrebări despre produsele noastre sau lista de prețuri, vă rugăm să ne lăsați e-mailul și vom fi în contact în termen de 24 de ore.

CONTACT