Produse noi Trotinete electrice pentru adulți cu 2 roți 15000w k15

Descriere

scuter electric denver

scuter electric în centrul orașului Houston

scuter electric disneyland

Designul lor compact și ușor îi ajută să scape de aglomerația vizitatorilor. Cât costă să coste o mașină electrică? În plus, fără să iasă vapori nocivi, împrejurimile rămân curate. În al doilea rând, datorită designului său, călătoritul pe el este destul de confortabil. Trotinetele electrice au nevoie de asigurare? Un scuter electric este ideal pentru persoanele care fac naveta în interiorul orașului și ale căror distanțe între birou și serviciu nu vor fi prea mari. Pentru că nu funcționează pe benzină, economisește mulți bani pentru tine și familie. Dacă se află pe o rază de 40 de mile pătrate, mergeți la el, dar dacă a trecut, schimbați transportul. Amintiți-vă, scuterul este mai ieftin de întreținut decât o mașină, așa că costul este absolut fezabil. Este fezabil să cumpărați un Scuter electric de 15kw? Cea mai bună jumătate despre un scuter electric este întreținerea redusă și valoarea ciclului de viață. Depinde de definiția dvs. pentru un drum lung. Este o încântare să personalizezi un scuter electric. În funcție de manechinul pe care îl cumpărați, timpul de încărcare va diferi, precum și decalajul pe care l-ar putea trece, dar atunci când încercați să parcurgeți o grămadă de kilometri, un scuter electric nu este răspunsul. Pot să-l iau pentru o călătorie prelungită?
În funcție de tipul și modelul scuterului, motorul poate face atât roata de intrare, cât și fiecare roată să se rotească pentru a împinge scuterul înainte. Trotinetele electrice sunt soluții excelente de transport pe benzi și drumuri metropolitane. Îl poți folosi și pentru a călători prin cartierul tău sau pentru a-ți vizita cei dragi care locuiesc în apropiere. De asemenea, veți contribui la împrejurimile și veți reduce amprenta de carbon. 4. Cu toate acestea, din cauza constrângerilor motorului, scuterele electrice traversează rar 25 până la 30 km/h. Limita de viteză înseamnă că nu ți-ar fi util? În timp ce s-ar putea să simți că viteza scăzută te poate împiedica să faci tururi pe distanțe lungi, trotinetele electrice sunt strategia perfectă pentru a călători în orașe aglomerate și pentru a-ți ajunge la locul de muncă la timp, în fiecare zi. Această restricție de viteză funcționează și în avantajul tău; Departamentele de transport adesea nu le permit să conducă pe autostrăzi sau pe drumuri, presupun că sunt evadari rapide.
Cum funcționează trotinetele electrice? Cum funcționează un scuter electric? Odată cu apariția tehnologiei, scuterele normale au dat metodă trotinetelor electrice. Acestea sunt baterii reîncărcabile și sunt fie cu plumb, fie cu litiu. 2. Electricitatea care este produsă în cadrul bateriei este transmisă din nou la motor printr-o rețea de fire. Rezistența acestor baterii este adecvată pentru a călători într-o zonă de 10 până la patruzeci de mile. Trotineta electrica functioneaza pe baterii. Funcționează cu baterii reîncărcabile și este adesea acceptat ca fiind ecologic. 1. Motorul scuterului electric este montat pe caroserie. Ușoare și compacte, sunt destul de protejate pentru a călători și vă permit să vă atingeți destinația în timp util. Tocmai aici este folositor un scuter electric. De asemenea, având în vedere că benzina nu este benzina, ci bateriile, prețul general al întreținerii unui scuter electric se transformă în simplu. Odată cu extinderea orașelor, naveta s-a dovedit a fi o problemă.
Companie din grupul Maini, Virya oferă o varietate de soluții de mobilitate electrică, care includ sisteme de propulsie electrice, integrarea auto și soluții de încărcare. Motoare BLDC, motoare cu curent alternativ, cutii de viteze pentru un număr de scopuri care funcționează cu baterii, industriale în plus față de scopuri maritime. Pentru o aplicație specifică pe vehiculele electrice, acestea oferă motoare, controlere și diferențiale pentru roți electrice cu 2 și 3 roți și, de asemenea, pentru cărucioare de golf cu baterii. Capacitate anuală de producție de 1,44,000 de motoare cu butuc. Promotorii îl întruchipează pe Chetan Maini – pionierul primului automobil electric REVA din India. Facilitate din Coimbatore pentru proiectarea și dezvoltarea motoarelor de tracțiune și controlerelor pentru aplicații de mobilitate electrică, operațională din ianuarie 2020. EMF Innovations va oferi motoare EV la costuri mai agresive decât importurile cu garanție și suport nativ. Rotomotive Power drives face parte din grupul Rotomag care de 25 de ani este producător de motoare PMDC. Compania produce încărcătoare și convertoare DC/DC la nivel regional și dezvoltă motoare electrice în colaborare cu partenerii săi nativi. Încărcătoarele fabricate de aceștia sunt furnizate Mahindra Electric & Electra EV.
Automatizarea bazată în principal pe Faridabad oferă motoarelor BLDC/PMSM funcții EV începând de la 400 W la 22 KW la orice tensiune de la 24 Volți la 144 Volți. Shakti Pumps (lângă Indore) are o capacitate de producție de motoare BLDC de 20,000 de motoare pe lună și în prezent produce motoare și controlere pentru 3W electrice. Se preconizează că compania va produce în curând motoare pentru 4W electrice în mod corespunzător. Programat să înceapă producția de motoare și invertoare de înaltă tensiune pentru autobuze electronice începând cu iulie 2021. Unitatea va produce motoare, invertoare și unități de gestionare a vehiculelor pentru toate tipurile de mașini, de la două roți la autobuze și camioane cu obligații grele. Produsele sunt certificate iCATi/ARAI. Compage susține că au peste 50,000 de motoare în funcțiune și are drept cumpărători patruzeci și cinci de OEM-uri de e-ricșă, 2 de e-auto OEM și o pereche de producători de tractoare electronice. Componente – Motoare – BLDC și PMSM, controlere, cutie de viteze. Controlere) și stații de încărcare combinate.
Noi, la EV reporter, am întocmit o listă de firme care pot produce componente ale sistemului de propulsie EV în India. De acum, o mulțime de componente pentru EV Powertrain pentru diferite segmente de automobile sunt importate în țară. Pentru a afla mai multe despre trenurile motopropulsoare ale vehiculelor electrice și despre industria elementelor auto din India, accesați acest articol. Conform unui raport ACMA, importurile totale de elemente auto au crescut cu 14.4%, până la 1,23,688 de milioane de Rs. (17.6 miliarde USD) în 2018-19, de la 106,672 de milioane de Rs. (15.9 miliarde USD) în 2017-18. Asia a reprezentat 61% din importurile adoptate de Europa și America de Nord, cu 29% și, respectiv, 8%. Există diferite postări dedicate producătorilor de baterii litiu-ion și EVSE (încărcătoare) din India. Această publicație se concentrează pe producția de alte componente de bază ale grupului de propulsie pentru scopuri EV în 2W, 3W, 4W, LCV-uri sau autobuze, și anume - motoare electrice, controlere și convertoare DC/DC. Bateriile cu litiu-ion reprezintă cea mai mare parte din prețul elementelor de propulsie EV, totuși, în prezent, celulele Li-ion sunt importate din China sau Taiwan, iar producătorii indieni de baterii le asambla în pachete de baterii.
Echipajul are sediul în Bengaluru. Motoare sincrone cu magneți permanenți și cu inducție asortate și optimizate. Consideră Bajaj drept unul dintre cumpărătorii săi în spațiul de mobilitate electrică. JV între Sterling Tools Ltd. Jiangsu Gtake Electric Co. Ltd pentru a proiecta, produce și furniza unități de control al motoarelor (MCU) în plus față de motoarele electrice asociate pentru OEM de vehicule electrice/hibride din India. Recent, de asemenea, au echipat elemente pentru L&T pentru anumite mașini. Varroc furnizează invertoare și motoare pentru scopuri EV. Cercetare, dezvoltare și producție de motoare de tracțiune BLDC și PMSM pentru grupul motopropulsor EV. Își propune să livreze expertiză potrivită condițiilor indiene. Componente – Motoare electrice sortate BLDC, PMSM, SynRM de la 1kW la 150kW, controlere, îmbunătățirea stației de încărcare. Produce în prezent BLDC și PMSM Powertrain pentru mașini electrice în categoria Mid-Drive Motor. Încărcătoare, convertoare și controlere de motoare pentru vehicule electrice. Înființată în 2010. Pretinde a fi prima firmă indigenă care produce elemente de propulsie EV din țară. Componente: Controlere de motor pentru vehicule electrice. Componente – Motoare cu butuc variind de la 800 W la 2000 W pentru utilitate de 2 W.
Scopul acestei prezentari este de a se concentra asupra companiilor care produc piese pentru trenurile motopropulsoare EV în India sau care sunt în curs de a-și pregăti produsele pentru piață, în perspectiva impulsului de localizare din partea autorităților și a efortului acestuia în direcția de a reduce importuri pentru a stabili lanțuri puternice de aprovizionare cu vehicule electrice din țară. Începând cu iunie 2020, aproape 2000 de roți cu 4 roți din India au sisteme de propulsie Electra EV în ele. Vă rugăm să ne spuneți în secțiunea de comentarii dacă există corporații pe care le-am ratat acum. Corporația se concentrează pe crearea de opțiuni relevante și accesibile de tren motoare EV pentru a sprijini OEM, orchestratori și furnizori de nivel 1. Electra EV, cu sediul în 2017, este implicată în proiectarea, îmbunătățirea, producția, furnizarea și întreținerea grupurilor motopropulsoare EV. Unul dintre cei mai importanți și principali furnizori de elemente EV din India, care furnizează multor producători OEM de vehicule electrice din segmentele de vehicule. Producătorul de piese auto Sona Comstar, cu sediul în Gurgaon, se concentrează pe dezvoltarea de soluții de propulsie încorporate pentru vehicule electrice pe fiecare piață internațională și indiană.
Fondată în 2017 și incubată la IIT Delhi, Quanteon Powertrain este un start-up al veteranilor marinei indiene. Ei au transformat deja un LCV de 4W și 3W în electrice ca mașini experimentale în scopuri demonstrative. Compania a depus un brevet pentru creșterea motorului cu flux axial cu frânare regenerativă de 95%. În prezent, lucrează cu corporații de modernizare și OEM-uri în curse pilot. Rizel Automotive își dezvoltă cunoștințele privind motorul EV de înaltă performanță, greutate redusă și valoare redusă. Propulsiunea celulară poate fi, de asemenea, construirea de IP în BMS, încărcătoare, motoare electrice și controlere, stiva de software pentru grupuri motopropulsoare electrice. Autobuzul electric este dezvoltat la un atelier BMTC din Bengaluru. Companii de design personalizat, prototipare și producție de loturi pentru motoare de automobile electrice. De asemenea, intenționează să dezvolte motoare între 2kW și 20kW, pentru scopuri de 2W și 3W. Câștigători ai problemei cu autobuzul mai bun de către WRI în 2018, Cell Propulsion dezvoltă soluții de propulsie pentru a converti autobuzele ICE și vehiculele industriale grele în electrice. Componente: Motoare PMSM între 20kW și 150kW de putere continuă, destinate vehiculelor de 3W, 4W și Grele.

Motoare cu montare la mijloc, de la 3 kW la 20 kW pentru funcții de 2W și 4W. Fondată în 2018, după 3 ani de cercetare și dezvoltare pe componente EV. Producători de motoare și controlere autohtone cu o capacitate de producție de până la 20,000 de sisteme de propulsie pe lună. Fondată în 2018, Elecnovo este angajată în proiectarea, creșterea și furnizarea de motoare electrice și controlere digitale concepute la nivel local pentru vehicule electrice. Motive Systems oferă furnizorilor completi de consultanță și inginerie pentru OEM, împreună cu simularea eficienței auto. Pe lângă utilitatea EV, compania poate fi, de asemenea, implicată în producția de elemente pentru funcții industriale, cum ar fi stivuitoarele și desfășurarea de cursuri de instruire pentru proiectarea elementelor. Konmos conduce o unitate de cercetare și dezvoltare internă pentru a proiecta și dezvolta conform cerințelor OEM. Are legături cu OEM în spațiul e2W și 3W. Componente – motoare PMSM, controlere. Furnizează controlere către SEG Automotive. CEAD furnizează trenuri electrice (scalabile până la 20 kW) pentru blândețe vehicule electrice.