Fast Racing Automotor Motocicletă electrică E Bike Scuter electric pentru adulți

Descriere

trotinete electrice jupiter

scutere electrice Jacksonville

scutere electrice jersey shore

Odată ce s-a stabilit că bateria sau acumulatorul trebuie reîncărcate, conectați încărcătorul de baterie în portul de încărcare al vehiculului, apoi conectați încărcătorul de baterie la perete. Multimetrul ar trebui să fie setat la un interval de tensiune DC care să permită citirea zecimilor sau sutelor de volți din baterie sau pachet de baterii. Dacă tensiunea bateriei sau a acumulatorului crește încet la un număr mai mare, atunci asta indică faptul că încărcătorul de baterie reîncarcă bateria sau acumulatorul. Apoi testați tensiunea acumulatorului cu un multimetru digital pentru a vedea dacă tensiunea crește încet. Continuați să încărcați bateria sau acumulatorul până când ledul de pe încărcător indică faptul că este complet încărcat, apoi testați tensiunea bateriei sau a acumulatorului pentru a vedea dacă este la o stare de încărcare de 100%, așa cum este specificat în diagrama privind starea de încărcare a bateriei. .
Utilizarea inspecției și a procesului de eliminare este cea mai bună modalitate de a determina dacă un regulator de viteză funcționează sau nu. Motoarele cu bobine supraîncălzite trebuie înlocuite întotdeauna pentru a preveni deteriorarea regulatorului de viteză. Dacă izolația se topește de pe înfășurările de cupru, acestea vor scurtcircuita și vor cauza ca motorul să nu funcționeze sau să funcționeze lent. Miroși motorul pentru orice miros de plastic ars. Căutați orice fire arse sau topite sau conectori atașați la motor. Dacă toate celelalte componente ale sistemului electric sunt bune, dar scuterul nu funcționează, înseamnă un regulator de viteză defect. Înfășurările motorului scurtcircuitate pot, de asemenea, arde regulatorul de viteză, oferindu-i prea multă rezistență, ceea ce îl face să lucreze prea greu și să se supraîncălzească. Dacă motorul miroase a ars, înseamnă că bobinele sale au fost supraîncălzite. Firele sau conectorii de fire arse sau topite indică supraîncălzirea motorului, ceea ce poate duce la topirea izolației din plastic din înfășurarea firelor de cupru electromagnetice ale motoarelor.
Încercați să încărcați acumulatorul timp de 8 ore și apoi vedeți dacă vă ajută. Apropiați-vă nasul de regulatorul de viteză și de motor și mirosiți-le. Verificarea continuității siguranței sau întreruptorului cu un multimetru este cea mai bună modalitate de a determina dacă funcționează sau nu. Îndepărtați placa de picior sau capacul cablajului și căutați orice fire, conectori de fire sau componente electrice arse sau topite. De asemenea, căutați fire slăbite, deconectate sau deteriorate sau conectori de fire. Orice componente care arată arse sau topite sau care miroase a plastic ars sunt aproape întotdeauna defecte și trebuie înlocuite. Motoarele care miroase a ars trebuie înlocuite pentru a preveni deteriorarea regulatorului de viteză. Trageți și împingeți toate firele individuale și conectorii de fire pentru a vă asigura că nu sunt slăbiți sau deconectați. Uneori siguranțele se ard într-un loc unde nu le puteți vedea, iar uneori întreruptoarele se resetează mecanic, dar sunt uzate și tot nu vor funcționa.
Dacă încărcătorul nu încarcă bateria sau acumulatorul până la o stare de încărcare de 100%, atunci încărcătorul este defect. Vizitați Ghidul nostru de testare a încărcării bateriei. Dacă scuterul nu funcționează, se poate efectua un test de încărcare a bateriilor sale, scoțând acumulatorul din scuter și scoțând bateriile individuale. Dacă aveți un multimetru, tensiunea bateriei poate fi testată pentru a determina starea acestuia. Un pachet de baterii bun Tensiunea va fi peste nivelul său nominal de tensiune chiar dacă a fost complet descărcat și permite să stea câteva minute, sau dacă a fost depozitat. Dacă o baterie, tensiunea nu revine peste nivelul său nominal de tensiune în câteva minute după descărcare, ceea ce indică un acumulator defect sau uzat. Bateriile individuale pot fi apoi testate cu un tester de încărcare a bateriei auto.
Comutatorul ar trebui să se fixeze în ambele poziții. Nu toate încărcătoarele de baterii au un indicator luminos care se va aprinde atunci când încărcătorul este conectat doar la vehicul, așa că dacă lumina nu se aprinde, trebuie efectuat un test secundar de tensiune cu un multimetru, așa cum este descris mai jos. Testarea continuității întrerupătorului cu cheie sau a comutatorului de alimentare cu un multimetru este cea mai bună modalitate de a determina dacă funcționează sau nu. Dacă comutatorul se simte slăbit sau dacă nu are o senzație pozitivă de acțiune rapidă atunci când este comutat între poziția pornit și oprit, atunci acesta poate fi defect. Uneori, comutatorul cu cheie sau comutatorul de alimentare se va simți bine și va avea o senzație pozitivă de acțiune rapidă atunci când este comutat între pozițiile pornit și oprit, dar va fi în continuare defect. Conectați încărcătorul de baterie la portul pentru încărcătorul de baterie de pe vehicul și căutați un indicator luminos aprins pe încărcătorul de baterie. Dacă încărcătorul de baterie este conectat la perete, deconectați-l. Dacă un indicator luminos de pe încărcătorul de baterie se aprinde, atunci cablurile și conectorii de cablare care merg la portul de încărcare sunt bune, iar portul de încărcare în sine este bun.
Când un acumulator a fost complet încărcat și tensiunea sa este sub nivelul său nominal de tensiune, ceea ce indică, de asemenea, un acumulator defect sau uzat. Căutați fire sau conectori de fire arse sau topite pe regulatorul de viteză. Dacă regulatorul de viteză miroase a ars, atunci este aproape întotdeauna defect. Dacă firele sunt arse sau topite, atunci regulatorul de viteză poate fi defect. Vizitați pagina Ghid de testare a accelerației. Baterie buna pentru scuter Pachetele vor reveni peste nivelul lor nominal de tensiune în câteva minute după ce scuterul a fost condus. Controlerele de viteză sunt prea complexe pentru a fi testate cu ușurință. Miroși regulatorul de viteză pentru orice miros de plastic ars. Dacă regulatorul de viteză nu are fire arse sau topite și nu miroase a ars, atunci ar putea fi totuși defect. Testați toate celelalte componente ale sistemului electric din jurul regulatorului de viteză și utilizați procesul de eliminare pentru a detecta dacă regulatorul de viteză funcționează sau nu.
Comutatorul manetei de frână informează regulatorul de viteză să oprească motorul când frânele sunt aplicate. Dacă scuterul funcționează când comutatorul pârghiei de frână este deconectat de la regulatorul de viteză, atunci comutatorul pârghiei de frână este de tip normal deschis, care este defect. Testați comutatorul cu cheie sau comutatorul de alimentare pentru a funcționa corect, deplasându-l din poziția oprit în poziția pornit de mai multe ori. Majoritatea scuterelor au întrerupătoare de frână în mod normal deschise, cu toate acestea, unele scutere au întrerupătoare de frână în mod normal închise. Dacă scuterul funcționează când bornele conectorului comutatorului de frână ale controlerului sunt conectate împreună, atunci comutatorul de frână este de tip normal închis, care este defect. Pentru a testa un comutator de frână normal deschis defect, deconectați conectorul firului de frână de la regulatorul de viteză și apoi vedeți dacă scuterul funcționează. Pentru a testa un comutator defect al pârghiei de frână normal închis, deconectați conectorul cablului manetei de frână de la regulatorul de viteză și conectați cele două terminale împreună în conectorul controlerului de la care comutatorul de frână este deconectat.
Dacă aveți un multimetru, tensiunea portului de încărcare a bateriei poate fi testată. Nivelul de tensiune prezent la portul de încărcare ar trebui să fie același cu cel al acumulatorului. Avem o diagramă privind starea de încărcare a bateriei pentru a vă ajuta să stabilim dacă bateria sau acumulatorul trebuie reîncărcate. Pentru a testa încărcătorul de baterie pentru a confirma că reîncarcă bateria sau acumulatorul, mai întâi testați Tensiunea bateriei sau a acumulatorului pentru a confirma că este sub o stare de încărcare de 100% și că trebuie reîncărcată. Dacă portul încărcătorului are terminale masculine, atunci trebuie avută mare grijă pentru a evita scurtcircuitarea terminalelor între ele sau la carcasa portului încărcătorului dacă este metal. După testarea portului încărcătorului și confirmarea faptului că are tensiune, încărcătorul de baterie poate fi testat. Dacă portul încărcătorului nu are tensiune, atunci această problemă va trebui remediată înainte de a testa încărcătorul de baterie.
Stabiliți dacă comutatorul cu cheie sau comutatorul de alimentare este în poziția pornit. Odată ce scuterul atinge viteza de mers și clapeta de accelerație este cuplată, scuterul ar trebui să funcționeze până când clapeta de accelerație este eliberată sau este folosită frâna. Pentru scuterele care folosesc un întrerupător de circuit, apăsați sau răsturnați întrerupătorul pentru a vedea dacă se va reseta. Stați pe scuter cu un picior și împingeți-l înainte cu celălalt picior, în timp ce cuplați complet accelerația. Trotinetele electrice care nu au fost încărcate de peste 3 luni vor avea acumulatori parțial descărcați, care ar putea să nu ofere suficientă putere pentru a rula scuterul. Poate fi necesară scoaterea siguranței de pe scuter și ținută la o sursă de lumină pentru a determina dacă este arsă sau nu. Trotinete electrice 20kw cu o singură viteză de accelerație trebuie uneori să fie împinse înainte pentru a rula. Dacă scuterele folosesc o siguranță, uitați-vă la interiorul siguranței pentru a vedea dacă este arsă.

Mai mulți factori, cum ar fi limita de greutate, puterea, viteza maximă, raza maximă de acțiune și designul sunt considerații principale din partea producătorului. Toate scuterele pot suporta o greutate de adult, chiar dacă unele sunt mai durabile decât altele. Rețineți că capacitatea bateriei este direct proporțională cu intervalul maxim. Capacitatea bateriei poate fi, de asemenea, supusă stilului de mers, terenului și greutății călărețului. Limita de greutate depinde de soliditatea cadrului. Capacitatea bateriei se bazează pe intervalul maxim care este întotdeauna între 40 de minute și ore. Dar dacă aveți nevoie de unul pentru distracție, atunci unul mai ieftin ar fi potrivit. Dacă intenționați să îl utilizați pentru a merge la școală sau la serviciu, atunci alegeți un model cu o capacitate mai mare a bateriei și, prin urmare, o putere excelentă. Ar trebui să vă concentrați mai întâi pe utilizarea dorită și cât de des veți dori să utilizați scuterul. Un cadru pliabil permite transportul ușor al scuterului.