Vânzări directe din fabrică Scooter electric de design nou cu viteză mare de 120 km/h

Descriere

scuter electric 150cc

scuter electric autonomie de 150 de mile

scuter electric autonomie de 100 de mile

Mac Wheels MX1 este cel mai mare scuter electric lansat nu cu mult timp în urmă în „Cele mai bune scutere electrice sub 500 USD” cumpărături pentru informații. Cu toate acestea, motorul nu servește doar viteza. Este, de asemenea, un scuter electric puternic, cu un motor care oferă o energie uimitoare de 350 de wați. Acest motor puternic butuc propulsează scuterul la un ritm cu adevărat excesiv de mare de 15.6 mph. Din acest motiv, vine cu atât de multe caracteristici tehnologice recente. De asemenea, permite scuterului să urce cu ușurință pante abrupte, precum și să se deplaseze pe teren dificil. Acest lucru îl face potrivit pentru conducerea off-road. Cu un preț de patru sute de dolari, acest scuter oferă o valoare bună pentru bani și caracteristici uimitoare pe tot parcursul. În comparație cu scuterele, prețul variază, aceasta este o performanță superbă. Ceea ce este cel mai unic în ceea ce privește trotineta electrică Mac Wheels MX1, deși este bateria cu autonomie lungă, cu 270Wh de energie.
Saint Electric creează acest scuter, care menține moștenirea de kilometraj a mărcii cu 110 km per încărcare completă. Costul redus și carcasa ușoară a vehiculului îl fac o călătorie super pentru clienți. Un motor de 1000 W poate atinge un ritm maxim de 48 km/h. Bateria de 2.7 kW se umple în 4 ore și vine cu o asigurare de asociere de 4 ani. Acest scuter, cu titlul imaginii și prețul accesibil de abia mai mult de Rs. O baterie de 250 W are o viteză maximă de numai 25 km/h, dar o garanție a bateriei de 5 ani permite clienților să fie mai relaxați în ceea ce privește durata de viață a scuterului și să asiste fără a suporta prețuri mari. Numele modelului Hero asigură că scuterul Hero Electric Optima E2 va fi probabil fiabil și potrivit pentru călărețul indian convențional, rezonabil pentru drumurile din spate. Disponibil în două moduri separate, captivante vizual datorită caroseriei consolidate și preinstalat cu mai multe opțiuni la modă comparabile cu alarma antifurt și două moduri de condus – Economie și Putere. 80,000 ar putea fi o alternativă bună pentru orice călăreț.
După ce am revizuit Dualtron X de 60 V în 2019, l-am numit „cel mai grozav cel mai rău scuter de pe planetă”. Da, puterea este cu 33% mai mare decât Regele Lupului, dar mai important, GT este mult mai lină și mai ușor de controlat. Așadar, nu este doar cel mai rapid scuter de producție de pe pământ, ci este și la un nou grad de construcție de înaltă calitate, cu anvelope auto-etanșe, celule de baterie LG 21700 și un spectacol de inimă superb și vibrant. Adevăratele mașini de curse sunt rafinate la un nivel atât de înalt de puritate, încât pentru cei care iau orice jumătate, vor înceta să mai performeze. Din fericire, Minimotors a stabilit că multe încă nu erau suficiente și ne-a adus continuarea complet nebunească: 72V Dualtron X2. Wolf King GT este un tip special de îmbunătățire decât ne-am obișnuit. De asemenea, are o baterie cu 25% mai mare și o rezistență îmbunătățită la apă. Sperăm că King GT este un indiciu al lucrurilor care vor reveni. Cu o punte în formă de tablă de șah și cauciucuri mari de 33 de centimetri, nu se poate înșela regele Dualtron.
Mecanismul de eliberare a scutului este destul de simplu, este doar un singur buton. Ecranul optic superior pinlock vă oferă o protecție UV de 95%. Casca modulară ILM pentru motociclete este printre cele mai bune căști din jur sub nivelul de o sută de dolari și este cu siguranță cele mai eficiente căști modulare din acel interval de valoare. Veți avea întotdeauna o ventilație excelentă și un flux de aer, toată căldura, aburul și umiditatea vor fi eliminate cu sistemul de ventilație prin canalizare. Puteți alege între o serie de nuanțe de scut complet diferite, iar nuanța de fum este cu siguranță cea mai tare. Interiorul este păstrat în mod continuu răcoros și are protecție anti-bacteriană. Casca cântărește aproximativ 5.5 kg. Zgomotul de la vânt a dispărut complet, cu excepția călătoriei la viteze foarte mari. HJC IS-MAX II este Certificat DOT și pe deplin conform cu standardul federal de siguranță al vehiculelor cu motor din SUA 2.5. Deși există numeroase căști modulare pentru biciclete, aceasta este de fapt printre cele mai bune.
Când extindem acest lucru la 25 mph, aceste viteze se întind până la 17%, 23% și, respectiv, 19% - și asta este doar un gust din ceea ce au de oferit ratele imperioase de accelerație ale lui Viper. Cu tot acel ritm și putere la îndemână, este ușor să fii luat și dus într-un val de adrenalină – așa că este norocos că frânele lui Viper sunt la fel de mult ca sarcina. În ceea ce privește abordarea dealurilor, promovarea este liniștită exact pe cât de abruptă poate suporta Viperul, deși verificările noastre arată că este confortabil cu înclinații de până la 35 de niveluri. Frânele hidraulice NUTT, care sunt echipate cu discuri de 160 mm, sunt ascuțite și incisive. În mod similar, mișcarea de rotire a tijei Viper este blocată pentru a vă împiedica să rotiți excesiv ghidonul și să vă scurgeți. Atât de mult încât – ca și în cazul frânelor Wolf King GT, despre care am discutat mai devreme – este necesară o atingere ușoară pentru a opri în siguranță.
Când aveți un scuter rapid și doriți să mergeți rapid, descărcarea rapidă a bateriei ar putea fi inevitabil. Bateriile cu ioni de litiu vor dura cicluri suplimentare dacă le costă mai lent (denumit în expresii tehnice despre baterie ca preț C). Pentru multe configurații de scuter și încărcător, nu veți putea depăși încărcarea – chiar și cu încărcătoare rapide duble. Pentru o longevitate optimă a bateriei, cel mai bine este să încărcați total o baterie în cel mult 1 oră. 1. În cazul în care încărcătorul dumneavoastră rapid are un comutator de reglare a tensiunii de perete, setați-l corespunzător (o sută zece V sau 220 V). În cursele susținute cu viteză mare sau sub sarcinile mari de cuplu, cum ar fi accelerarea în sus pe un deal abrupt, aparent, dacă nu momentan, treceți peste această rată excelentă de descărcare. Recomandarea noastră este să te bucuri de scuterul tău și să nu te îngrijorezi prea mult pentru asta. Încărcătoarele rapide vă oferă un management mai mare și feedback pentru încărcarea scuterului. Acestea vă permit să gestionați taxa de încărcare și cantitatea de încărcare pentru a prelungi durata de viață a bateriei.
Prime III vine cu un far și o frână spate activată. Acest manechin oferă mai multe caracteristici care îl fac un ar trebui să cumpere. Multe dintre trotinetele electrice despre care am discutat până acum nu includ un scaun. Prime III vine în plus cu un punct de blocare de siguranță, ceea ce înseamnă că vă puteți bloca trotineta electrică folosind un bicicletă lacăt sau lanț. De ce? Prime III este fabricat din aluminiu de calitate aeronautică, unele dintre materialele durabile. Ce se întâmplă dacă trotineta dumneavoastră ar avea un scaun pe care să vă puteți așeza? De exemplu, dacă se întâmplă să plănuiți să mergeți la locul de muncă, să stați în cea mai bună cale va fi, fără îndoială, obositor. Ei bine, este exact ceea ce E300S oferă clienților. Dacă vă temeți de standard, vă sfătuim să vă relaxați pur și simplu. Pentru mulți, este o ocolire, deoarece poate face ca călătoria să fie inconfortabilă. De asemenea, acest e-scooter vine cu reflectoare, îmbunătățind suplimentar vizibilitatea.
Acest tip de frână are energie de oprire, dar nu este la fel de eficient ca frânele cu tambur sau pe disc. Frânele cu disc au în esență cea mai mare energie de oprire și sunt mai ușoare decât frânele cu tambur. Multe scutere pot avea o combinație de programe de frânare atât digitale, cât și mecanice. Sistemele de frânare mecanică vor furniza o frânare mult mai puternică decât programele electronice. Ele se găsesc de obicei pe scutere premium pentru navetiști și de înaltă performanță, dar ar putea părea la fel de eficient pe scutere de navetiță cu buget mai bun. Frânele electrice și regenerative sunt cele mai slabe. În evaluările noastre de drum din lumea reală, am descoperit că frânele cu disc și tambur sunt cele mai bune. Frânele cu tambur sunt incluse în butucul roții, în general scad întreținerea decât alte tipuri de frânare și au o eficiență constantă în situații umede. Distanța zilnică de oprire de 15 mph folosind doar o frână electronică este de 30 până la 40 ft. Programele de frânare electronică depind de utilizarea motorului în sine pentru frânare și îmbrățișează tehnici strict de frânare electrică și regenerativă. Cu toate acestea, programele electronice profită de faptul că nu necesită ajustări periodice sau întreținere.

Problemele au început să apară, deoarece mulți proprietari sunt eradicarea capacelor de protecție folosite pentru musoni. Vopseaua folosită este un strat moale într-o singură etapă, nehotărât cu privire la variantele de luciu. Care poate fi o soluție pe termen lung pentru această problemă? Ambii vânzători nativi nu oferă încă corectarea vopselei, i-am anunțat despre această problemă, totuși cred că rezoluția ar trebui să vină de la Pure mai degrabă de la vânzătorii lor. Suspensia spate a început din nou să scârțâie și este extrem de enervant când scuterul este silențios inutil, dar scârțâiturile suspensiei o zdrobesc. O slujbă fabuloasă a lui Sid, nu poate face cu adevărat diferența decât dacă observi cu atenție. Demontarea bucșelor de cauciuc și acoperirea lor cu unsoare siliconică din interior SAU modificarea completă a suspensiei spate? Codul de colorare nu a fost recunoscut și comercianții locali de vopsea nu cunoșteau modelul. Îmbrăcusem întregul corp al scuterului meu cu seal-n-shine pentru mai multă siguranță, dar nu am putut face acest lucru în față din cauza capacului de plastic. Va pulveriza din nou spray de cauciuc. Am hotărât să-l contactez pe Sid de la Wrap Shop, ne-am întâlnit și am stabilit nuanța dintre cele pe care le avea în inventar.