Trotineta electrica EEC 72V Trotineta de mobilitate cu doua roti cu pedale

Descriere

Trotineta electrica 30 mph

Trotineta electrică Chaos

Trotineta electrica Pulse Performance

Trotinete ușoare pliabile sunt ideale pentru navetiști. Cu cât ești mai greu, cu atât scuterul folosește mai multă vitalitate. O greutate grea poate reduce viteza și raza de acțiune a scuterului, așa că țineți cont de asta atunci când faceți o selecție. În general, cu cât motorul și bateria sunt mai eficiente, cu atât trotineta este mai grea, așa că țineți cont de acest lucru dacă aveți nevoie de un scuter cu baterie de înaltă eficiență. Se pliază la fel de mult ca o dimensiune mare și vor fi transportate în transportul public sau puse direct în portbagajul unei mașini. Un maxim de 220 de lire sterline este pe partea mai ușoară, totuși destul de frecventă. Greutatea variază; vei găsi scutere în jur de 20 de lire sau cam asa ceva, până la 60 de lire. Sunt scuterele electrice sigure? Da, trotinetele electrice sunt sigure de utilizat atâta timp cât respectați recomandarea generală de securitate. Trotinetele electrice pot gestiona o gamă largă de greutăți ale călăreților, bazându-se pe cine sunt proiectate. Acestea îmbrățișează, dar nu trebuie să se limiteze la: puneți-vă o cască, țineți ochii pe drum, echipați iluminarea adecvată.
Și dezavantajele? C Evo are o variație mult mai scurtă decât majoritatea motocicletelor de dimensiunea sa (ocupă un spațiu de drum similar cu o motocicletă de 650 cmc), în special în cazul în care navigați pe orice distanță la 60 mph-plus. Și la 275 kg este foarte greu – într-o metodă plăcută, desigur, deoarece centrul de greutate ar putea fi foarte aproape de podea. Când C Evo era nou, existau trei obiective speciale: era cel mai recent factor, era uimitor de curat și de silențios pentru eficiența sa fără efort și am apreciat foarte mult felul în care îl privea. Oh, sigur, și nimeni altcineva nu a avut unul. Totuși, adevărul este că cântărește la fel de mult ca bicicleta mea convențională de călătorie BMW GS de 1250 cmc. Pentru întreaga sa viață în Marea Britanie, C Evo a fost un eșec de vânzări, cu greu uimitor, având în vedere prețul de intrare de 13,500 de lire sterline, înainte de plata stimulentului pentru vehiculele electrice de către guvern, care atunci era de 2500 de lire sterline (1500 de lire sterline acum).
Odată ce vi se permite să deveniți încărcător, Bird va activa „modul Încărcător” în aplicația pentru clienți Bird. Puteți captura păsări în orice moment al zilei, dar compania tinde să „elibereze păsările” înapoi în sălbăticie la ora 9:9. După ce ați capturat cel puțin o pasăre, puteți accesa Păsările mele din meniul de navigare al pasării. aplicație și vezi ce păsări vei avea captive (acestea sunt frazele lui Bird, jur!). Așa că veți vedea cea mai bună varietate de păsări pe hartă după ora 4:9 și vor fi pe hartă până când toate vor fi capturate. Acest lucru vă permite să comutați în modul încărcător, apoi să capturați și să încărcați păsările. Tot ce este important să faceți este să scanați codul QR aflat pe ghidon sau să introduceți codul din 10 cifre. Odată ce ați localizat o pasăre, capturarea acesteia este mult mai ușoară decât Duck Hunt. La început, veți dori să urmăriți păsările verzi după ora XNUMX, când Bird eliberează majoritatea scuterelor pe hartă (XNUMX:XNUMX în unele piețe).
Se pot deplasa în siguranță, atâta timp cât respectați principiile străzii și câteva sugestii de securitate. Asigurați-vă că vă puneți echipamentul de siguranță și că scuterul are putere ecologică în timpul călătoriei. Dacă rotiți clapeta de accelerație, aceasta preia putere de la motor și de la baterie care rotește roțile. Asigurați-vă că nu călătoriți prea repede și asigurați-vă că sistemul de frânare funcționează în mod regulat. Începeți în modul cel mai lent și puneți un picior pe punte în timp ce îl utilizați pe cel opus pentru a porni, dacă este necesar. Purtați întotdeauna o cască, respectați legile privind vizitatorii site-ului și purtați echipament de siguranță. Un scuter electric are un buton/pârghie de accelerație cu baterie și motor. Da, studiul modului de a conduce unul durează doar câteva secunde. Cu toate acestea, examinați în orice moment legile de stat atunci când conduceți unul. Da, în majoritatea locurilor, sunt autorizate pe stradă. Apăsați pedala de accelerație în timp ce dați cu piciorul pentru a începe transferul și țineți urgent accelerația pentru a regla viteza.
Nu numai că muzica înecă zgomotele vitale de la vizitatorii site-ului, dar căștile în sine le suprimă la fel de eficient. Este o necesitate pentru a ajunge undeva și nu există timp pentru întârzieri sau opriri inutile. Deși nu poți auzi clar aceste zgomote din cauza distragerii atenției, este mult mai probabil să te trezești într-un accident, chiar dacă se întâmplă să nu simți că este foarte diferit. Nu există o abordare simplă pentru a decelera și orice coliziune spre care vă îndreptați este aproape garantată. Când mergi la vale, cine are timp să-și trepte tempo-ul atunci când primești o călătorie gratuită și rapidă în partea inferioară? Să fii grăbit este de înțeles. Ca să nu mai vorbim că indivizii descoperă cu greu cât de vioi merg atunci când este o pantă de coborâre. Coborârea la vale este o veste periculoasă când ești într-un scuter. Nici măcar nu ești conștient de noțiunea ta personală; reactionezi instinctiv la anumite zgomote atunci cand conduci. Lași gravitația să-și facă treaba și, de asemenea, nu trebuie să te îngrijorezi că întârzii.
Pare grozav, dar nu mă pot gândi cu adevărat să merg pe unul dintre acestea mai mult de 30 de mile. Are sens în contextul extinderii actuale a NIU pe piețele de închiriere a mobilității electronice, cu toate acestea, locul în care flexibilitatea pe care o folosesc mai mulți călăreți care merg de la stație la stație este esențial. Caracteristicile avansate de conectivitate incluse în modelele Kick Scooter Sport și Pro ar fi chiar utile în acest context, permițând companiilor de închiriere să examineze de la distanță bunurile lor și să determine în scurt timp scuterele care au probleme și doresc întreținere. Chiar și la WFO abordarea completă, asta înseamnă nouăzeci de minute de mers pe un Kick Scooter Pro – ceea ce pare puțin nebun, să fiu sincer. Trotinetele NIU sunt plimbări cu adevărat îngrijite, care par să ofere calitate premium, opțiuni frumoase și know-how precum frânarea regenerativă, care ar atrage de fapt tocilarii tehnologiei, cum ar fi eu! Tot ce vrei să știi despre trotinetele NIU, prin amabilitatea NIU. Totuși, nu presupuneți că acestea sunt doar pentru chiriași.
Cele mai multe trotinete electrice actuale pot fi pliate cu ușurință destul de plat, cu un mecanism de lansare rapidă care vede ghidonul se pliază înapoi și se fixează pe puntea principală, permițând persoanei să transporte scuterul de tija de ghidon. Așadar, o trotinetă electrică atuu-se pe un taxi sau pe Uber de fiecare dată, iar dacă înlocuiește proprietatea personală a unei mașini, scoate o parte enormă de emisii din ambianță 12 luni pe an. Dar, pe baza exactă a aceleiași hârtii, scuterele produc aproximativ jumătate din emisiile unui vehicul obișnuit, cu aproximativ 200 de grame de dioxid de carbon pe milă, în contrast cu aproape 415 de grame de dioxid de carbon pe milă. Ninebot Segway Air T15, de exemplu, vine complet cu ambalaje reciclate care se dublează ca o stație de depozitare și încărcare la îndemână pentru scuterul în sine. În acest fel, poate fi pliat și depozitat în poziție verticală pe un perete, reducându-și drastic amprenta deja minusculă. Au existat unele dezbateri în ceea ce privește eco-compatibilitatea unui e-scuter, cu o examinare (se deschide într-o filă nouă) care susține că nu sunt la fel de neexperimentați ca alte forme de transport, cum ar fi mersul cu bicicleta, mersul pe jos și câteva tipuri de transport public.
Bateriile cu ioni de litiu îmbătrânesc atunci când coroziunea internă are loc în interiorul celulelor bateriei unei anumite persoane. Cu toate acestea, în timp, ionul de litiu va începe să se placa pe anod și va tipa o interfață puternică cu electrolit care crește și diminuează capacitatea bateriei. Încărcarea excesivă, descărcarea completă și temperaturile extreme accelerează placarea ionului de litiu la anod, degradându-l. Acesta este un curs normal care are loc în timpul încărcării și descărcării, dar poate fi accelerat și prin îngrijire necorespunzătoare. În timpul încărcării, ionul de litiu este transferat pe anodul de grafit. Conectarea încărcătorului mai întâi la perete, înainte de a-l conecta la scuter este cel mai sigur pariu pentru încărcare atunci când nu aveți indicații de încredere. De ce conectarea încărcătorului la perete este cea mai bună observare? Sub 2.7 volți/celulă, bateria se degradează semnificativ și poate deveni chiar instabilă și probabil periculoasă. În timpul stocării, celulele bateriei se vor pierde din încărcare. De ce este necesar ca retailerul să fie taxat parțial? În timpul descărcării, ionul de litiu este lansat din anod.

Fără un vehicul cu două roți, nevoile mele zilnice de achiziție sunt grav afectate (deși folosesc mașina pentru toate achizițiile mici, este extrem de greu să găsesc un loc de parcare în mod regulat, în orice privință în locații. Cu siguranță un scuter pe benzină , Honda Grazia 125 trebuie sa fie (din cele 2 despre care ai vorbit), din moment ce ai folosit deja Maestro 110. Foloseste Honda pentru schimbare.Singur dezavantaj – e plictisitor.Foarte multumit de Activa 125 BS6 al meu pe care l-am achizitionat Cu 9 luni în urmă. De acum, este recomandabil să mergeți împreună cu un scuter pe benzină – așa cum ați fi putut menționat că de obicei nu există destui vânzători sau facilități post-vânzare. Dacă vă place un instrument blând, simplu de parcurs și comparativ mai eficient scuter, sunt șanse să vrei să te uiți la Suzuki Access 125 dacă este accesibil. FYI: exploat scuterul doar pentru dorințe de cumpărare, ceea ce înseamnă că fiecare zi de lucru nu este mai mult de 6 până la 7 km. În locul tău, aș putea selecta un scuter pe benzină.